Новости

Jun 22, 2023

Компактный внедорожник заслуживает роскоши

Поговорите о проблемах первого мира! Сегодня на дорогах появляется много новых компактных внедорожников. Добавьте сюда роскошные компактные внедорожники, и список вырастет еще больше. И я думаю, что проехал все или большинство из них. Так вот

Поговорите о проблемах первого мира! Сегодня на дорогах появляется много новых компактных внедорожников. Добавьте сюда роскошные компактные внедорожники, и список вырастет еще больше. И я думаю, что проехал все или большинство из них. Итак, на этой неделе появился тестер… как вы уже догадались, это еще один компактный роскошный внедорожник.

На этой неделе я езжу на Infiniti QX50, и клянусь, он кажется мне знакомым. И это потому, что я уже ездил на QX55 и QX60, так что, полагаю, я продвигаюсь по линейке роскошных внедорожников Nissan.

Как и следовало ожидать, QX50 меньше вышеупомянутых QX55 и QX60. Для сравнения: QX50 по мощности и размеру похож на Nissan Murano, однако совершенно необоснованно называть его просто Nissan с завышенной ценой. Infiniti, как и другие японские люксовые бренды, несправедливо привязана к своему нелюксовому бренду.

Infiniti QX50 2023 года даже не похож на Nissan. Передняя часть привлекательна благодаря величественной и изысканной решетке. С самого начала эстетика сильно отличается от Nissan. Это важно, когда речь идет о люксовых брендах. И различие продолжается в кривизне линии крыши. Это обеспечивает гладкий, легко узнаваемый профиль.

Завершает его спортивная задняя часть со спойлером и двойными насадками на выхлопную систему. Задняя сторона имеет гораздо больше стиля, чем многие другие модели в этом сегменте. Спасибо дизайнерам за то, что они придали этому внедорожнику столь необходимую индивидуальность.

В моде не только компактные внедорожники, но и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом. Итак, угадайте, что есть у QX50? Правильно... 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Тем не менее, этот двигатель отличается от других, поскольку это двигатель такого размера с переменной степенью сжатия, что означает, что он максимизирует мощность и работает больше как безнаддувный шестицилиндровый двигатель. Это объясняет впечатляющие показатели производительности: 268 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента.

Передний привод (FWD) входит в стандартную комплектацию, но мой тестер поставлялся с дополнительным полным приводом (AWD). Большим недостатком всей трансмиссии является разочаровывающая бесступенчатая трансмиссия, которая тормозит и не допускает некоторых переключений вверх и вниз. Своеобразные особенности переключения передач заметны, хотя и способствуют повышению топливной экономичности.

Мой тестер полного привода имел рейтинг EPA 22 мили на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе, в среднем 25 миль на галлон.

Внутри QX50 еще раз показывает, почему он достоин люксового бренда, поскольку он предлагает более приятный салон, чем любой другой Nissan. Моим тестером была комплектация Sport, новинка этого модельного года. Комплектация Sport оснащена наружными зеркалами с подогревом, дистанционным запуском и беспроводной зарядной станцией.

QX50 — пятиместный внедорожник, а это означает, что на заднем сиденье могут разместиться три пассажира. В то время как места для ног было бы достаточно для троих взрослых, в пространстве для плеч было бы тесно. Таким образом, на заднем сиденье идеально было бы разместить двоих взрослых.

Восьмидюймовый сенсорный экран хорошо спроектирован и эргономичен. Кроме того, информационно-развлекательная система интуитивно понятна. Некоторые критики назвали его слишком простым или тупым, я вообще считаю это плюсом. Подключить смартфон легко, а команды интуитивно понятны. Не нужно усложнять или переусердствовать.

За вторым рядом 31,4 кубических фута пространства, что очень хорошо для этого сегмента. Сложите задние сиденья, и общая грузовая площадь увеличится до 65,1 кубических футов.

QX50 предлагается в пяти комплектациях: Pure, Luxe, Sport, Sensory и Autograph. Новинкой этого модельного года является только спортивная комплектация. Базовая цена моего тестера составляла 50 500 долларов США, а окончательная рекомендуемая розничная цена — 52 815 долларов США, которая включает в себя стоимость доставки в пункт назначения и специальные функции внешнего освещения.

В таком студенистом сегменте, как компактные внедорожники, выделиться из толпы сложно. Infiniti QX50 2023 года делает достаточно, чтобы прорваться вперед. И он, безусловно, делает многое, чтобы отделиться от Nissan и заработать этот роскошный значок.

Джимми Динсмор — независимый автомобильный журналист. Напишите ему по адресу [email protected]. Следуйте за ним в Твиттере @driversside.