Блог

Jul 27, 2023

Mini превращает классическую модель в электромобиль без увеличения веса

Вождение этого классического Mini осуществляется с помощью компактной аккумуляторной батареи емкостью 19 кВтч, питающей электродвигатель мощностью 100 л.с. Многие утверждают, что если автомобиль, подобный классическому Mini, необходимо модифицировать, то это следует делать таким образом, чтобы

В основе этого классического Mini лежит компактная аккумуляторная батарея емкостью 19 кВтч, питающая электродвигатель мощностью 100 л.с.

Многие утверждают, что если такой автомобиль, как классический Mini, нужно модифицировать, то это следует делать с уважением к его истории как крошечного хэтчбека с двигателем внутреннего сгорания, созданного исключительно для удовольствия от вождения. Тем не менее, наблюдается растущая тенденция полностью электрических преобразований классического Mini, и один экземпляр в Австралии только что претерпел такую ​​трансформацию.

Этот Mini был модернизирован компанией Mini Australia в сотрудничестве с Fellten Australia. С Mini 1995 года сначала сняли оригинальный двигатель и трансмиссию, прежде чем Феллтен установил новый передний подрамник BMH. Затем была установлена ​​электрическая трансмиссия, и, что впечатляюще, готовый автомобиль весит так же, как и до преобразования в электромобиль, и даже сохраняет то же распределение веса.

Смотреть: Как можно не захотеть классический Mini с двигателем Honda?

Как это возможно? Начнем с того, что он оснащен лишь небольшой аккумуляторной батареей емкостью 19 кВтч, приводящей в движение небольшой одиночный электродвигатель мощностью 72 кВт (100 л.с.) и крутящим моментом 175 Нм (129 фунт-фут). Переделанный Mini может проехать до 175 км (110 миль) на одной зарядке и разогнаться до 100 км/ч (62 мили в час) за приличные 8 секунд. Он оснащен встроенным зарядным устройством мощностью 6,6 кВт и зарядным портом типа 2.

Fellten Australia также включила в электрическую трансмиссию систему рекуперативного торможения, которая предлагает режимы City и Sport. Также имеется электродроссельная заслонка, PTC-отопитель кабины и система жидкостного охлаждения. Впечатляет то, что все детали, изготовленные для автомобиля, могут крепиться болтами и не требуют изменений в шасси.

«Никогда тема электромобильности не была настолько актуальной, особенно в Австралии, где уровень внедрения электромобилей все еще находится в зачаточном состоянии, и есть возможность сформировать мышление в сторону рассмотрения экологически чистого транспорта», — прокомментировал директор по продукции Fellten Дэйв Бадж. «Мы очень рады работать с MINI Australia над преобразованием этой классической коллекционной вещи, в которую входит то, что мы все знаем и любим, и превращая ее в катализатор дискуссий об экологических мобильных решениях».