Блог

Aug 06, 2023

Седан Lotus Emeya станет «гипер»

Уже есть кадры, как он проезжает по Нюрбургрингу. _JamesGilboy Jamesgilboy Lotus подтвердил название своего следующего крупного электромобиля, и он называется Emeya. «Полностью электрический гипер-GT» станет

Уже есть кадры, как он проезжает по Нюрбургрингу.

_Джеймс Гилбой

Джеймс Гилбой

Lotus подтвердил название своего следующего крупного электромобиля: он называется Emeya. «Полностью электрический гипер-GT» будет седаном, который, как ожидается, заменит Porsche Taycan и Tesla Model S, хотя первый набег Lotus на серийные электромобили дает нам повод опасаться его нового четырехдверного автомобиля.

Название было подтверждено во вторник в тизере, который также дал смутное представление о втором серийном электромобиле компании. Украсив тизерные фотографии, мы можем различить заднюю часть в стиле Kammback, которая окружает задний фонарь во всю ширину продолговатой выпуклой панели. Эти фотографии, а также шпионские кадры испытаний в Нюрбургринге показывают, что на некоторых рынках Emeya будет использовать отсеки для камер вместо боковых зеркал, что, вероятно, уменьшит сопротивление. На видео также видна решетка радиатора, которую на тизерных изображениях скрывают в тени, хотя многие контуры кузова остаются скрытыми камуфляжем. Официальный анонс состоится 7 сентября.

По данным Car Magazine, разработанный под рабочим названием Type 133, Emeya будет базироваться на той же платформе, что и внедорожник Eletre. Ожидается, что он поступит в продажу в 2024 году и будет использовать 800-вольтовую электрическую архитектуру для обеспечения высокой эффективности и быстрой подзарядки. Аккумулятор емкостью 112 киловатт-часов (кВтч) может обеспечить запас хода седана более 400 миль. Его основными конкурентами, скорее всего, станут Porsche Taycan, Tesla Model S и, в меньшей степени, Mercedes-Benz EQE.

Однако прием первого серийного электромобиля Lotus, внедорожника Eletre, дает повод добавить осторожности к нашему оптимизму в отношении следующего электрического Lotus. Кроссовер Lotus не имеет четкого чувства идентичности, которое, по общему признанию, вторично по сравнению с прибыльностью дойной коровы. Несмотря на это, Emeya не может позволить себе совершить эту ошибку, если она должна выдержать давление со стороны Porsche (или Tesla), особенно если Lotus надеется достичь своей цели по продаже сотен тысяч автомобилей в год.

Есть совет или вопрос к автору? Вы можете связаться с ними здесь: [email protected]