Новости

Jun 08, 2023

Neta V запущен в Малайзии и теперь является самым доступным электромобилем в стране

Китайская фирма Hozon Auto официально представила Neta V в Малайзии на недавно прошедшем автосалоне в Малайзии. Neta V — компактный кроссовер на базе электромобиля Neta Auto.

К

Опубликовано

Китайская фирма Hozon Auto официально представила Neta V в Малайзии на недавно прошедшем автосалоне в Малайзии. Neta V — компактный кроссовер от бренда электромобилей Neta Auto. Некоторые из других моделей в конюшне Neta — это Neta U и Neta S. На данный момент Neta поставила клиентам на нескольких рынках более 220 000 электромобилей.

Neta V — первая модель, привезенная в Малайзию, ее стоимость начинается от 99 800 ринггитов, что эквивалентно 22 364 долларам США.

Вот размеры Neta V:

Neta Auto утверждает, что интерьер спроектирован в соответствии с «концепцией высокотехнологичного минимализма». Он имеет центральный информационно-развлекательный экран, 14,6-дюймовую сенсорную систему и различные «функции, которыми легко управлять одним прикосновением пальца». Он поддерживает подключение смартфонов для операционных систем IOS и Android. Neta V имеет заднее багажное отделение объемом 335 литров. Задние пассажирские сиденья можно сложить, увеличив объем багажного отделения до 552 литров. По словам Неты, он также оснащен системой кондиционирования воздуха с системой фильтрации воздуха N95, которая делает воздух в салоне более чистым.

Neta V оснащен двигателем мощностью 95 лошадиных сил, максимальным крутящим моментом 150 Нм и литий-ионным аккумулятором с жидкостным охлаждением емкостью 38,5 кВтч, обеспечивающим запас хода 380 км на одной полной зарядке (NEDC). Он оснащен комбинированным зарядным устройством CCS переменного и постоянного тока типа 2. Зарядка от 0% до 100% от переменного тока занимает около 8 часов. Для быстрой зарядки быстрая зарядка (DC) от 30% до 80% занимает около 30 минут. Neta V имеет функцию «автомобиль-нагрузка» (V2L), которая может подавать питание на внешние устройства с максимальной мощностью 3,3 кВт. V2L — мощная функция, которая, возможно, теперь должна стать стандартной для большего количества автомобилей. Будем надеяться, что больше автопроизводителей начнут включать V2L в стандартную комплектацию.

Neta расширяет свои экспортные планы и недавно отправила более 3500 единиц в Таиланд. Neta также строит завод в Таиланде, который будет производить 20 000 единиц техники в год. Приятно видеть, что компания теперь отправляет Neta V в Малайзию. В 2022 году в Малайзии было зарегистрировано 2093 электромобиля. В прошлом году в Малайзии было продано 720 658 автомобилей, то есть только около 0,3% из них были электрическими. Появление более доступных автомобилей, таких как Neta V, должно стимулировать внедрение и увеличить проникновение электромобилей.

В настоящее время в Китае доступны сотни моделей электромобилей с аккумуляторной батареей в различных сегментах транспортных средств. На местном китайском рынке сейчас существует жесткая конкуренция, и этот факт, в сочетании с рядом других факторов, частично способствовал так называемой ценовой войне в начале этого года. Поскольку конкуренция в Китае усиливается, производители должны начать более агрессивно смотреть на экспортный рынок. Возможно, это может стать одним из лучших путей к расширению доступа к более доступным электромобилям для нескольких рынков по всему миру. Крупные игроки, такие как BYD и SAIC, очень оптимистично оценивают свои глобальные планы. Например, SAIC добилась хороших успехов в реализации некоторых своих моделей MG в Европе, таких как MG ZS EV, универсал MG5 и MG4. За BYD Seagull стоит следить, и мы надеемся, что в ближайшем будущем он также будет представлен на таких рынках, как Малайзия.

Изображения предоставлены Нетой

Ремередзай Джозеф Кухудзай увлекался батарейками еще с начальной школы. В рамках школьного курса физики ему пришлось выбрать факультативный курс. Он выбрал курс по возобновляемым источникам энергии, и с тех пор его это увлекло. В университете он продолжил изучать материалы, имеющие применение в энергетической сфере, и в итоге защитил докторскую диссертацию, посвященную изучению радиационного повреждения в высокотемпературных ядерных реакторах с газовым охлаждением. С тех пор он перешел на работу в отрасль солнечной энергии и хранения энергии, и его любовь к батареям заставила его увлечься электромобилями.

Размещайте рекламу с помощью CleanTechnica, чтобы представить свою компанию миллионам читателей ежемесячно.

Китай лидирует в мире по производству и продаже качественных электромобилей и автобусов. Похоже, он намерен доминировать...