Новости

May 21, 2023

Наконец-то настала эпоха более доступных электромобилей, часть: Hozon Neta V

Автор публикации Я регулярно слежу за обновлениями продаж электромобилей из Китая здесь, на CleanTechnica. Это связано с тем, что китайские автопроизводители, вероятно, являются нашим лучшим выбором для массового производства электромобилей с аккумуляторной батареей.

К

Опубликовано

Я регулярно слежу за обновлениями продаж электромобилей из Китая здесь, на CleanTechnica. Это связано с тем, что китайские автопроизводители, вероятно, являются нашим лучшим выбором для массового производства электромобилей с аккумуляторной батареей, которые для всех сегментов транспортных средств будут доступны во всех уголках мира по доступным ценам. Китайские производители солнечных панелей значительно увеличили производство, что привело к значительному снижению цен. Удешевление солнечных панелей привело к сильному росту в секторе коммунальных услуг, C&I, а также в секторе солнечной энергии для жилых домов по всему миру.

Китайские производители электромобилей наращивают производство электромобилей, чему способствует высокий спрос внутри страны. Они уже начали экспортировать некоторые из этих автомобилей в Европу и другие места, но теперь начинают действительно позиционировать себя для глобального экспорта в более крупных масштабах. Крупные игроки, такие как BYD и SAIC, очень оптимистично оценивают свои глобальные планы. Например, SAIC добилась хороших успехов в реализации некоторых своих моделей MG в Европе, таких как MG ZS EV и универсал MG5. Сейчас SIAC добавляет в модельный ряд MG4 и осваивает новые зарубежные рынки. На данный момент MG4 получает несколько восторженных отзывов. MG4 нацелен на популярный рынок хэтчбеков и в следующем году получит полноприводную версию «горячего хэтчбека». MG4 уже выходит на рынок Великобритании по цене, равной цене базовой версии одного из самых популярных автомобилей в этой категории — VW Golf.

Действительно приятно видеть полностью электрический хэтчбек по цене, равной цене такого культового автомобиля, как VW Golf. Это должно помочь привлечь больше людей к использованию электромобилей.

Еще один автомобиль, который, похоже, поможет изменить автомобильный ландшафт в другой популярной категории и ценовом диапазоне в Азии и на других рынках, - это Hozon Neta V. Hozon Neta уже имеет международную версию с правым рулем, что поддерживает продвижение Hozon на международный рынок. Neta V — одна из электрических моделей, которые уже некоторое время стабильно входят в топ-20 китайских чартов продаж NEV наряду с несколькими моделями от BYD, SAIC, Cherry, Changan, Great Wall и Leap Motor.

Neta V был недавно выпущен в Таиланде и доступен по очень доступной цене. Стоимость Neta V начинается от 549 000 бат (15 000 долларов США). Neta V производится в Китае (в ближайшем будущем будет собран в Таиланде) и продается по цене, сопоставимой с популярными моделями с ДВС, такими как Toyota Yaris.

Развлекательная версия Neta V с увеличенным запасом хода оснащена двигателем мощностью 55 кВт с максимальным крутящим моментом 175 Нм. Он развивает максимальную скорость 100 км/ч, имеет встроенное зарядное устройство мощностью 6,6 кВт, а также быструю зарядку постоянным током от 30 до 80% за 30 минут. Аккумулятор LFP емкостью 38,54 кВтч от CATL рассчитан на пробег около 300 км по циклу WLTP. Hozon Neta V имеет довольно минималистичный интерьер, подчеркнутый 14,6-дюймовым центральным экраном и 12-дюймовым приборным экраном. Хозон подчеркивает, что нет необходимости нажимать какие-либо кнопки, поскольку водители будут иметь полный контроль через центральный сенсорный экран. Neta V также поставляется с цифровым спутником AI «Xiao You», а также встроенными приложениями, включая Tiktok! Компания продает образ жизни в привлекательной доступной упаковке, которая находится на одном уровне с аналогичными автомобилями с ДВС в таких странах, как Таиланд. Клиенты в Таиланде в настоящее время принимают поставки Neta V. Hozon планирует экспортировать Neta V в большее количество стран по всему миру после развертывания в странах АСЕАН.

Neta V продается в Китае по цене около 10 000 долларов. Я надеюсь, что вскоре мы получим такие автомобили в Восточной и Южной Африке, где мы также ездим с левой стороны и нуждаемся в автомобилях с правым рулем. Даже если бы Neta V могла бы продаваться в Китае по удвоенной цене после доставки, импортных пошлин, налогов и дилерской прибыли, она нашла бы готовый рынок в этой части мира. Электромобиль за 20 000 долларов или меньше изменил бы правила игры. Например, в Южной Африке опрос, проведенный Autotrader, показал, что большинство респондентов заявили, что рассмотрели бы возможность перехода на электромобиль, если бы он был доступен по цене 500 000 рандов или меньше (около 29 000 долларов США). Hozon Neta V за 346 000 рандов (20 000 долларов) продавался бы в Южной Африке как горячие пирожки.