Блог

Aug 08, 2023

Забытый спортивный седан, у которого BMW тряслась под ногами

Pontiac G8 — это спортивный седан, о котором часто забывают, он начинался как Holden и дал конкурент BMW 5 серии за свои деньги. Вероятно, за эти годы мало что произошло.

Pontiac G8 — это спортивный седан, о котором часто забывают, он начинался как Holden и дал конкурент BMW 5 серии за свои деньги.

Вероятно, за прошедшие годы немецкие автомобильные гиганты мало что имели.BMW искренне волнуюсь. ОднакоПонтиак G8, возможно, один из тех автомобилей, у которых у BMW действительно тряслись ноги. То, что начиналось как переименованный Holden, стало настоящим символом модельного ряда Pontiac, а через несколько лет он также превратился в седан Chevrolet SS.

Pontiac даже создал агрессивную рекламу против BMW E60 550i, чтобы показать, насколько они уверены в своей последней машине. Этот рекламный ролик до сих пор находится на YouTube, и мы можем наслаждаться им по сей день. Тем не менее, несмотря на свои характеристики, Pontiac G8 остался совершенно забытым.спортивный седан.

СВЯЗАННЫЙ: Holden Maloo Ute остается одним из самых забавных причудливых автомобилей, которых никогда не было в Северной Америке

Производитель

Дженерал Моторс

Конфигурация

Безнаддувные V8 и V6

Смещение

3,6 л (V6), 6,0 л (L76 V8), 6,2 л (LS3 V8)

Власть

256 л.с. (V6), 361 л.с. (L76 V8), 415 л.с. (LS3 V8)

Крутящий момент

248 фунт-фут (базовый G8), 415 фунт-фут (GXP и GT)

Топливо

Газ

Известные приложения

2008 Шевроле Корвет

Pontiac будет производить G8 с декабря 2007 года по июнь 2009 года, но его история началась раньше, поскольку модель базировалась на платформе General Motors Zeta. Эта платформа была впервые создана австралийским производителем Holden для использования на VE Commodore на их рынке. Commodore производился с 2006 по 2013 год. Варианты двигателей для Holden включали 3,6-литровый двигатель V6 и более мощный 6,0-литровый двигатель V8, и, сравнивая эти два двигателя, мы видим сходство. G8 отличался тем, что у него был другой стиль передней части и детали интерьера, чем у австралийского аналога.

В январе 2007 года GM решила импортировать Holden Commodores в Соединенные Штаты и переименовать их в Pontiac G8, о чем объявил на автосалоне в Чикаго в том же году тогдашний председатель GM Global Боб Лутц. Это был исторический момент для Pontiac: G8 стал первым заднеприводным четырехдверным седаном, продаваемым под маркой Pontiac после Pontiac Bonneville и Parisienne 1986 года. Базовый G8 был доступен с 3,6-литровым двигателем High Feature V6 мощностью 256 л.с., но GM также представила устрашающий G8 GT с 6,0-литровым двигателем V8 мощностью 361 л.с.

Pontiac и GM также продемонстрируют G8 GXP. Здесь сочетались лучшее от спортивного седана с 6,2-литровым двигателем V8 мощностью 402 л.с. от Chevrolet Corvette, а также шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Серийный экземпляр будет иметь под капотом двигатель LS3 V8 мощностью 415 л.с. Это, безусловно, был автомобиль, который заставил бы BMW побеспокоиться: время разгона от 0 до 160 миль в час составляло всего 4,5 секунды, а время четверти мили - 13,0 секунды при скорости 109,6 миль в час. G8 GXP был доступен в очень ограниченном количестве: всего было продано всего 1829 единиц.

СВЯЗАННЫЙ: Dodge SRT Demon Ute посрамляет Холдена Малоу

Pontiac G8 GXP окажется гораздо более значимым, чем первоначально предполагала компания GM. В 2014 году Chevrolet выпустила SS. По сути, это было новое поколение G8 GXP, и оно заполнило пустоту, образовавшуюся после завершения производства G8. Под капотом у него тоже был 6,2-литровый двигатель LS3 V8 мощностью 415 л.с., и, как и предыдущая G8, Chevrolet SS также был основан на Holden. На этот раз это было шасси Holden Commodore VF, которое само по себе является преемником шасси Commodore VE, которое породило Pontiac G8.

Chevrolet только доработал двигатель LS3 для своего нового спортивного седана, при этом мощность и крутящий момент в 415 Нм остались такими же, как у его предшественника. Chevrolet позиционировал свое новое творение как «суперспортивный» седан, и оно будет производиться с 2014 по 2017 год. Примечательно, что это был также первый заднеприводный седан V8 от Chevrolet, который был доступен публике за 18 лет. Последними, которые компания представила, были Chevrolet Caprice четвертого поколения и Chevrolet Impala SS седьмого поколения. У SS также было впечатляющее время разгона от 0 до 100 км/ч — всего 4,5 секунды и время четверти мили — 12,9 секунды на скорости 181 миль в час.