Блог

May 15, 2024

ШПАЙСКИЕ ФОТО: Мерседес 2025 года

Mercedes-Benz EQC первого поколения подошел к концу жизненного цикла своей продукции в Австралии, где производство новаторского роскошного электрического внедорожника среднего размера было прекращено более чем за год до его выпуска.

Mercedes-Benz EQC первого поколения подошел к концу своего жизненного цикла в Австралии, где новаторский роскошный электрический внедорожник среднего размера был снят с производства более чем через год после запуска его преемника, первый прототип которого был выпущен только что был замечен на тестировании в Германии.

Mercedes-Benz EQC второго поколения, выпуск которого запланирован на 2025 год в Европе, будет иметь большие возможности, учитывая, что его предшественник на базе GLC положил начало линейке аккумуляторно-электрических моделей немецкого автопроизводителя под маркой EQ в конце 2019 года.

Вместо Mercedes-Benz GLC нового поколения, который только что был выпущен Down Under, следующий EQC будет опираться на специальную архитектуру электромобиля Merc MB.EA и станет последним представителем семейства электрических внедорожников бренда, присоединившимся к EQA, EQB. , внедорожники EQE и EQS.

Первый EQC нового поколения был замечен на прошлой неделе, покидая Штутгартский центр исследований и разработок бренда, с GLC без маркировки на буксире, демонстрируя, казалось бы, более изящный профиль с заметно более низким капотом и носом.

Это должно творить чудеса с коэффициентом лобового сопротивления EQC и, в свою очередь, с его запасом хода, который также будет увеличен за счет аккумуляторной технологии последнего поколения, заимствованной из более крупных внедорожников EQE и EQS, хотя и в корпусе меньшей емкости.

Скорее всего, MkII EQC сохранит аккумуляторную батарею емкостью около 80 кВтч, но будет иметь запас хода примерно на 100 км – как минимум до 450 км по WLTP – к тому времени, когда будут учтены улучшенные технологии, более обтекаемый профиль и неизбежно более эффективные двигатели.

За пределами нижней части передней части трудно что-либо сказать о внешнем дизайне новой модели, но есть вероятность, что она будет выглядеть как уменьшенная версия моделей EQE и EQS с высокой посадкой, но с более тонкой передней панелью и более узкими фарами. самое меньшее.

Как бы это ни выглядело, следующий EQC столкнется с жесткой конкуренцией со стороны, вероятно, обновленных (к тому времени) Tesla Model Y, Genesis GV60, Lexus RZ, Polestar 4 и, возможно, даже Porsche Macan EV, в зависимости от того, как он позиционируется.

С конца 2019 года в Австралии было продано чуть более 1000 экземпляров, оригинальный EQC оказался относительно популярным по сравнению с аналогичными электромобилями, включая Audi e-tron, Jaguar I-PACE и гораздо более новый BMW iX3, несмотря на цену около 140 000 долларов, которая была снижена до менее чем 140 000 долларов. 125 тысяч долларов за новый входной вариант в 2021 году.

Но Model Y имела ошеломительный успех с момента ее появления в середине 2022 года – отчасти потому, что базовый вариант стоимостью менее 70 тысяч долларов стоит вдвое дешевле EQC – только за июль этого года было продано более 17 000 экземпляров, что затмило модель. 3 как самый продаваемый электромобиль в Австралии, превзойдя по продажам Toyota RAV4 и став самым популярным средним внедорожником в стране, и всего на 99 единиц меньше, чем любимый внедорожник в стране.

Станьте участником отдела продаж автомобилей и получайте последние новости, обзоры и советы прямо на свой почтовый ящик.