Блог

Jul 11, 2023

Компактный внедорожник Rivian R2 выйдет в продажу в 2026 году и будет стоить 40 000 долларов.

Согласно недавним комментариям финансового директора Rivian, вторая модель американского стартапа будет представлена ​​в 2024 году. Rivian усердно работает над увеличением производства пикапа R1T и внедорожника R1S, а также

Согласно недавним комментариям финансового директора Rivian, вторая модель американского стартапа будет представлена ​​в 2024 году.

Rivian усердно работает над наращиванием производства своего пикапа R1T и внедорожника R1S, а также сборкой фургонов EDV для Amazon, и в первом квартале 2023 года выпустила более 9000 автомобилей. Но в то время как завод компании в Нормале, штат Иллинойс, выпускает эти автомобили в большом количестве. Rivian также занята разработкой своего следующего электромобиля. Финансовый директор автопроизводителя Клэр Макдонаф раскрыла некоторые подробности предстоящего R2 на автомобильной конференции, о чем впервые сообщил Carbuzz.

По словам Макдоноу, дизайн R2 почти завершен и будет расширять отличительный стиль, который помог R1T и R1S выделиться в море новых электромобилей. R2, который, как ожидается, дебютирует как компактный внедорожник, но позже к нему может присоединиться вариант пикапа, будет впервые показан публике в начале 2024 года, а продажи начнутся в 2026 году.

Макдоноу подтвердил, что R2 будет более доступным, чем R1T и R1S, и его цена будет варьироваться от 40 000 до 60 000 долларов. «Средняя цена продажи R1 составляет 73 000 долларов, так что эта цена чуть ниже этой», — объяснила она. R2 продолжит авантюрную атмосферу, начатую R1T, при этом Макдоноф заявил, что «R2 действительно опирается на бренд и дух того, что начал R1». Наряду с уникальным позиционированием компании как бренда электромобилей для активного отдыха, Макдоно назвал «опыт пользовательского интерфейса/UX» одной из других областей, в которых R2 может выделиться.

Тем не менее, для поддержания более низкой цены придется пойти на некоторые жертвы. Как объяснил ранее в этом году генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж: «Для автомобиля с целевой стоимостью вы должны решить, куда вы собираетесь распределить свои инвестиции». Мы не удивимся, если R2 пожертвует некоторыми внедорожными возможностями ради комфорта на дороге или качества интерьера. Стартап также заявляет, что пересмотрел способы взаимодействия и переговоров с поставщиками, чтобы снизить материальные затраты, извлекая уроки из своего опыта работы с R1T и R1S.

Продажи R1T и R1S до сих пор были довольно впечатляющими, особенно для относительно дорогого первого продукта от начинающей компании. Но у R2 есть потенциал трансформировать бренд, открыв право собственности на Rivian для тысяч новых потенциальных клиентов, увеличив продажи компании и по-настоящему выведя Rivian на массовый рынок. Но, как Tesla обнаружила на примере Model 3, массовое производство доступного автомобиля является огромной проблемой, и Rivian все равно придется выжить в ближайшие несколько лет.

Калеб Миллер начал вести блог об автомобилях в 13 лет, а свою мечту написать для автомобильного журнала он осуществил после окончания Университета Карнеги-Меллона и присоединения к команде Car and Driver. Он любит причудливые и малоизвестные автомобили, мечтает однажды стать обладателем чего-то причудливого, например Nissan S-Cargo, и является заядлым поклонником автоспорта.

Fisker Pear 2026 года обещает многое

2024 год — ваш последний шанс купить VW GTI с механической коробкой передач

F-150 Lobo может стать возрождением Hi-Po SVT Lightning

Hyundai Sonata 2024 получит полный привод

Рестайлинговый Hyundai Elantra 2024 выглядит красиво

Ram TRX вымрет в конце этого года

Benz электрифицирует VanLife с помощью eSprinter 2024 года

Представлен автомобиль Alfa Romeo 33 Stradale Halo

Производство Cybertruck может *на самом деле начнется скоро

Седан Lotus Emeya EV будет представлен на следующей неделе

Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid в центре внимания

Porsche Macan EV 2024 демонстрирует крышу в стиле купе